今天北京天晟木箱(xiang)包裝(zhuang)廠和大家分享一下集裝箱內部空間如(ru)何計算更合理。

1)計算貨物外箱體積(ji)的(de)時候，在外箱實際(ji)尺寸的(de)基礎上   長寬高各加1公分算單個外箱的體積；
    2）20尺(chi)柜(ju)(ju)一般(ban)是26－27個CBM，不(bu)(bu)(bu)要過27個立方底線，40尺(chi)柜(ju)(ju)安全上(shang)限(xian)57CBM,45柜(ju)(ju)上(shang)限(xian)66CBM,45高柜(ju)(ju)上(shang)限(xian)76CBM，我(wo)所說的(de)上(shang) 限(xian)是實際能(neng)(neng)裝的(de)體(ti)積(ji)，并(bing)不(bu)(bu)(bu)是柜(ju)(ju)子(zi)內部的(de)空(kong)間(jian)體(ti)積(ji)，因(yin)為有(you)浪費(fei)，不(bu)(bu)(bu)可能(neng)(neng)100％利用(yong)空(kong)間(jian)。如果你(ni)的(de)貨物體(ti)積(ji)在排柜(ju)(ju)的(de)時候(hou)就超(chao)過了(le)我(wo)說的(de)上(shang)限(xian)，那很有(you)可能(neng)(neng)到時 候(hou)你(ni)會發現多出(chu)幾十箱裝不(bu)(bu)(bu)進柜(ju)(ju)子(zi)。我(wo)這些(xie)上(shang)限(xian)體(ti)積(ji)是實踐檢驗出(chu)來的(de)標(biao)準(zhun)。寧可有(you)小部分空(kong)間(jian)浪費(fei)，也不(bu)(bu)(bu)要排的(de)太多裝不(bu)(bu)(bu)下。
    3)對(dui)于(yu)柜子的(de)(de)(de)重量也(ye)是有(you)限(xian)制的(de)(de)(de)，貨物的(de)(de)(de)毛重不(bu)能(neng)超(chao)過19.5噸,一是考慮到海上運輸的(de)(de)(de)安全，二是有(you)些國家陸地運輸的(de)(de)(de)關卡磅秤(cheng)是有(you)上限(xian)的(de)(de)(de)，過了這個重量他的(de)(de)(de)秤(cheng)測(ce)不(bu)出來(lai)你(ni)車子重量的(de)(de)(de)時(shi)候，你(ni)的(de)(de)(de)貨物可(ke)能(neng)要被扣住，自找麻煩。
    4）如(ru)果運輸(shu)比較大(da)體(ti)積的(de)(de)箱子，可能(neng)裝了(le)一個之后，不(bu)能(neng)并(bing)列裝第二個，諸如(ru)此類(lei)，因為(wei)有較大(da)空間的(de)(de)浪費，所以要(yao)單獨計算，不(bu)能(neng)按(an)上述(shu)方法(fa)2。尤其在(zai)給客戶做Pallet方式出運的時候會有這個情況發生。做Pallet運輸的時候對Pallet的尺寸和貨物堆放的高度一定要計算好。基本上做Pallet的包裝廠都有這方面的專業知識，可以向他們具體案例具體分析。Pallet,中文名叫(jiao)托盤。
5）有(you)些客(ke)戶在裝箱的時候要求箱子嘜(ma)頭要朝(chao)柜門口，或(huo)者是同一個(ge)款號要堆(dui)放在一起，不能分散著(zhu)放等等。所(suo)以在給客戶算柜子的時候要(yao)考慮到這(zhe)些問(wen)題。